Роль автомобильного противостолкновительного луча

Всем известно, что треугольник является самой устойчивой конструкцией, а каркас кузова на самом деле состоит из множества неправильных треугольников, чтобы противостоять ударам со всех сторон, но следует отметить, что каркас автомобиля есть не во всех местах. То же самое, потому что это связано с передачей усилия, коллапсом и так далее.
Значение фронта и тылаавтомобильные лучи для предотвращения столкновенийустройство, позволяющее транспортному средству впервые выдержать силу удара. С точки зрения пассивной безопасности тела важной концепцией является то, что небольшое усилие прикладывается ко всему телу. Грубо говоря, удар был нанесен в определенное место кузова автомобиля. Если только эта часть выдерживает нагрузку, достигнутый эффект защиты будет очень плохим. Если вся каркасная конструкция подвергается силе, когда определенная точка подвергается силе, сила силы на точку может быть сведена к минимуму, особенно здесь очевидную роль играют передние и задние стальные балки, препятствующие столкновению.
Два концаавтомобильный луч для предотвращения столкновенийсоединяются с тихоходными энергопоглощающими коробками с очень низким пределом текучести, которые затем в виде болтов соединяются с лонжероном кузова автомобиля. Низкоскоростная энергопоглощающая коробка может эффективно поглощать энергию столкновения при низкоскоростном столкновении транспортного средства и минимизировать повреждение продольной балки кузова от силы удара, что может снизить затраты на техническое обслуживание и метод болтового соединения. может быть удобнее заменить автомобильный противоударный луч.

При столкновении со смещением на высокой скоростиавтомобильный луч для предотвращения столкновенийможет эффективно передавать силу удара с левой (или правой) стороны кузова автомобиля на правую (или левую сторону), позволяя всему кузову автомобиля максимально поглощать энергию столкновения. В случае столкновения на малой скорости (обычно ниже 15 км/ч) противоударная балка автомобиля может предотвратить повреждение передней и задней продольных балок кузова силой удара и снизить затраты на техническое обслуживание.