Рычаг управления автомобилем

Подвеска – важная часть современного автомобиля, от которой зависит комфорт езды и устойчивость автомобиля. Рычаг управления автомобилем (рычаг управления, также известный как поворотный рычаг) как компонент рулевого управления и передачи усилия системы подвески автомобиля будет воздействовать на колесо с различными силами на корпус и обеспечивать движение колеса в соответствии с определенным движением гусеницы. Рычаг управления автомобиля соединяет колесо и кузов автомобиля шаровым шарниром или втулкой соответственно. Рычаг управления транспортным средством (включая втулки и соединенные с ним шаровые головки) должен иметь достаточную жесткость, прочность и срок службы.

Структура рычага управления автомобилем

1. Звено стабилизатора

При установке подвески один конец тяги стабилизатора поперечной устойчивости через резиновую втулку соединяется с поперечным стабилизатором поперечной устойчивости, а другой конец через резиновую втулку или шаровую опору соединяется с рычагом подвески или цилиндрическим амортизатором. Тяга поперечного стабилизатора поперечной устойчивости используется симметрично при выборе исходного положения, что может улучшить стабильность работы.

2. Стяжка

При установке подвески резиновая втулка на одном конце рулевой тяги соединяется с рамой или кузовом автомобиля, а резиновая втулка на другом отрезке соединяется со ступицей колеса. Этот тип рычага управления в основном применяется для рулевой тяги автомобильной многорычажной подвески и системы рулевого управления. Он в основном несет поперечную нагрузку и одновременно направляет движение колеса.

3. Продольная тяга

Продольная рулевая тяга в основном используется в тормозной подвеске для передачи тягового и тормозного усилия.

4. Один рычаг управления

Этот тип рычага управления транспортным средством в основном используется в многорычажной подвеске. Два одинарных рычага используются вместе для передачи поперечных и продольных нагрузок от колес.

5. Вилка (V) рычаг

Этот тип автомобильного рычага управления в основном используется для верхних и нижних рычагов независимой подвески на двойных поперечных рычагах и нижнего рычага подвески McPherson. Вильчатая конструкция корпуса рычага в основном передает поперечную нагрузку.

6. Треугольная рука

Этот тип рычага управления транспортным средством в основном используется в нижнем рычаге передней подвески подвески McPherson для передачи поперечных и продольных нагрузок и управления относительным движением колес и кузова.