Классификация выхлопных труб автомобилей

(1)Трубка обратного давления
Противодавление в трубке препятствует выходу выхлопных газов и позволяет смеси полностью сгореть. Но противодавление слишком сильное, из-за чего выхлопные газы не могут быть полностью выгружены из цилиндра, что приводит к совместному сгоранию выхлопных газов и смеси, что снижает эффективность сгорания, конечно, самым непосредственным образом влияет на преимущества выходной мощности: низкий уровень шума, недостатки крутящего момента на низкой скорости: выхлопные газы на высокой скорости не могут быть быстро выпущены, что влияет на выходную мощность двигателя: низкий
(2) половинная трубка обратного давления
Мощность противодавления трубки низкая, соответствие, чем противодавление контроля выхлопа. Проще говоря, между трубой обратного давления и прямой трубой есть умеренное противодавление для получения начального крутящего момента. Коэффициент соответствия противодавления выхлопа GuanJia, конечно, высокий. крутящий момент больше, чем у трубы обратного давления преимущества: в конце крутящий момент значительно увеличился слабая сторона: шум большой объем: большой
(3) через трубку
Ускорение будет лучше, чем противодавление, но самый большой недостаток - очень шумный, выхлоп не имеет сопротивления, крутящий момент на низкой скорости плохой, крутящий момент на высокой скорости больше. Преимущества: плавный выхлоп, сильный крутящий момент на высокой скорости. Недостатки: мягкое усилие на низкой скорости, громкий шум. объем: большой.
(4)половина прямой трубы
Фактически, половина прямой трубы и половина трубы обратного давления такие же, как диаметр выхлопа, чем половина трубы обратного давления, что дает большое преимущество: начальный крутящий момент ниже, чем половина обратного, но крутящий момент на высокой скорости велик.
(5) Половина двойного клапана переменного выхлопа

К выхлопной магистрали присоединили регулируемую выхлопную систему и добавили боковую трубу. Когда одна труба полностью открыта, а другая труба полностью закрыта, звуковой эффект лучше, чем у регулируемого выхлопа с одним клапаном, а когда степень открытия составляет одну треть, звуковой эффект больше, выхлоп с одним клапаном в основном такой же. Сделать возможность переключения звука и изменения размера звука выхлопа.