Факторы, которые могут повлиять на проектирование процесса штамповки автомобильных деталей

При производстве автомобилейштамповки деталей, процесс должен сочетаться с соответствующими принципами, такими как эффективность производства, технология, безопасность, экономичность и т. д. Выбор деталей должен быть завершен в соответствии с соответствующими требованиями, чтобы детали, отвечающие требованиям, сочетались с хорошими производственными процессами. , чтобы показать Производите лучшие экономические эффекты и используйте лучшие эффекты технологического творчества. Чтобы организовать и реализовать производство с научной точки зрения, точно отразить различные технические требования, определенные в процессе проектирования во время производства, и обеспечить бесперебойный ход производственного процесса, заводы по обработке штампованных деталей должны обратить внимание на следующие моменты в обычном процессе штамповки: которые могут непосредственно влиять на технологическое проектирование деталей автомобильной штамповки:
1. Разумный выбор материалов для штамповки: Сталь, используемая для холодной штамповки, в основном представляет собой стальные листы и стальные полосы, на долю которых приходится 72,6% потребления стали всего транспортного средства. Взаимосвязь между материалами для холодной штамповки и производством деталей для штамповки автомобилей очень тесная, и качество материалов определяется не только Производительность продукта напрямую влияет на процесс проектирования деталей для штамповки автомобилей, а также влияет на качество, стоимость, обслуживание жизнь и организация производства продукта. Поэтому рациональный выбор материалов является важной и сложной задачей.
        
2. Качество поверхности автомобильных штампованных деталей: любые дефекты на поверхности автомобильных штампованных деталей повлияют на внешний вид продукта, поэтому поверхность автомобильных деталейштамповки деталейне допускается наличие дефектов. Детали автомобильной штамповки требуют четкого, плавного, равномерного перехода и симметричных линий хребта, а соединение линий хребта между внешними частями штамповки кузова автомобиля должно быть гладким. Штампованные детали должны соответствовать не только конструктивным и функциональным требованиям, но и требованиям к качеству поверхности.
3. Общий размер и форма деталей автоштамповки: большая часть кузова автомобиляштамповки деталейпредставляют собой трехмерные фигуры. Трудно точно определить размер и форму штампованных деталей кузова автомобиля, поэтому основная модель обычно используется для определения размеров штампованных деталей кузова автомобиля. Положение, форма и размер различных отверстий, а также трехмерная форма поверхности должны соответствовать основной модели, а размеры, которые не могут быть нанесены на детали штамповки кузова автомобиля, должны быть измерены основной моделью. Поскольку форма очень сложная, трудно контролировать отскок материала. , что усложняет контроль точности размеров изделия.
       
4. Прочность и жесткость автомобильных штампованных деталей: При кузове автомобиляштамповки деталейимеют глубокую вытяжку, они обычно делают определенные части малопрочными, что приводит к локальному проседанию продукта. Кроме того, штампованные детали кузова автомобиля с неудовлетворительной прочностью и жесткостью будут издавать глухой звук, когда они подвергаются вибрации. Если такие штампованные детали кузова автомобиля используются для сборки автомобиля, и автомобиль будет вибрировать при движении на высокой скорости, это серьезно уменьшит кузов автомобиля. Срок службы штампованных деталей.
5. Технология обработки деталей автомобильной штамповки: Структура, форма и размеры штамповочных деталей кузова автомобиля определяют, что процесс имеет определенную степень сложности, и непосредственная обработка их в одном процессе невозможна, а требуется не менее трех процессов обработки. требуется. Однако пространственная форма поверхности штампованных деталей кузова автомобиля и выступы, ребра и гребни на криволинейной поверхности должны формироваться по возможности единовременной глубокой вытяжкой, в противном случае трудно обеспечить гладкую поверхность и выдержанность геометрической формы штампованных деталей кузова автомобиля.